結構補強

　　亞心網訊（首席記者 範瓊燕 ）景觀設計在美國大片中常會看到寬闊的地下綜合管廊，首府也即將建設這樣的綜合管廊。
　　11月7日，記者從烏市政協十二屆八次常委會議上瞭解到，近期，烏市將在高鐵片區、會展片區等城市重點建設新區和主要道路交叉口及與地鐵、立交橋交借款匯處建設地下綜合管廊，提升地下空間利用率，減少片區道路反覆開挖對周邊環境和交通秩序的不良影響。同時，烏市今年還規划了高鐵片區內多條道路地下綜合管廊，其中，包括衛星路南延（天柱山街至北站前路）、北站前路、緯九路、天柱山街。
　　但是，專家介紹說，烏市大規模實施地下綜合管廊面臨諸多困難，設計裝潢主要表現在：
　　首先是投入資金量大，地下綜合管廊建設為一次性工程，不宜進行分期建設，資金投入量大且集中。據住商房屋統計，臺北市、上海市的地下綜合管廊平均造價（按人民幣計算）分別是每平方米13萬元、10萬元，較普通管線建設費用高出很多；
　　其次是管理難度大，地下綜合管廊內各類管線權屬單位不同，管理職責分散，統一管理難度借錢大。同時各類管線組合在一起，易發生干擾事故，安全管理防範措施要求高；
　　此外，現有市政管線納入地下綜合管廊困難較多，現有市政管線建設管理缺乏統一規劃，分佈錯綜複雜，設施不完善且存在老化現象。
　　為此，烏市政府經過統籌考慮後，將分步推進全市地下綜合管廊建設工作。
　　目前，烏市各類地下管線總長約6000餘公里，包括市政管網及4米以上巷道內地下管線。
　　（編輯：王建隆）　　（原標題：烏魯木齊高鐵片區將建地下綜合管廊）